还夏季车内清新！分享几种杀菌消毒方法

  [汽车之家 用车指南] 随着5月的到来，阳春季节即将过去，迎接大家的又将是炎炎夏日。每年的转季时期使用空调，尤其是春夏交替，蒸发器会比较潮湿，且容易滋生霉菌，车主开空调后会发出一股股难闻的味道；车内大量的皮革、地毡的配备，遇到水汽后也会造成发霉，还会吸附烟味，使车内空气循环系统质量会大大降低。

  所以今天我就来为大家推荐几种车内清洁和杀菌消毒的好方法，他们中有些需要去美容店操作，我会把这些店铺的联系方式一并告诉各位。还有的我们日常亲手就能够实现，省时省力又省钱。

  夏季时节与我们接触最多的还是空调系统，开头我们说到过进气管道和蒸发器会容易因潮湿滋生霉菌，所以第一部分的杀菌消毒项目还是从这里开始，严格来说，这是清洗空调系统外循环部分的项目。我们采用的是德国汉高的Teroson（泰罗松）产品，施工美容店则是汽车之家的认证服务商，联系方式会在这部分最后告诉各位。

  其实和我们常见的清洗内循环管路的方法一样，这里用到的工具一样是超声波蒸发机，并且整个步骤非常类似，仅仅是其蒸发机管道插入的位置不同。由于要对外循环管路进行杀菌，所以要打开发动机盖找到空调的进风口。

  关于车辆内循环消毒清洁请见本文：《给换季多一份保障！体验3M空调系统清洁》

  保证车辆处于怠速状态，并将冷气开到最冷、风量保持最小，取出车内的食品、饮料。将泰罗松清洗液倒入原厂蒸发机内，然后打开机器进行约20-30分钟的雾化处理。由于蒸发机将清洗液雾化成微小的薄雾粒子（类似于加湿器效应），这些粒子就能够随着被吸入的空气一同均匀的分散到空调进气管路的每一个细微角落，达到杀菌消毒的作用。

  当然清洗液本身是没有太多消毒功能的，所以店家会在蒸发机工作时掺入一些汉高的杀菌药剂来提升效果。由于本身完成这项工作的时间需30分钟左右，所以我们提议有需要的消费者也可以趁这一段时间给车辆打个“吊瓶”，清洗一下油路系统，特别是一些累计行驶了较长里程的老车，反正车辆此时刚好处于怠速状态。

  全部完成后，工作人员会把剩余的杀菌药剂产品打入车内空调出风口内，整一个完整的过程就算是完成了，格外的简单。理论上整一个完整的过程中还要换掉空调滤芯，但由于我的爱车刚更换过，所以这里就省略了这个步骤了。全部做完之后建议打开车门车窗使空气对流，并把空调系统开到外循环、最热风和最大风量，运行5-10分钟来帮助散发车内的药剂气味，完成这一个项目的费用大概在230元左右。

  如果自己曾经患过感冒，或者车上曾经载过感冒病人，我们很容易会担心病菌是否会在车内空间残留，而这在季节交替时期却特别常见。这时，我们大家可以使用臭氧消毒的方法来清洁车内环境，这时一种快速高效、安全可靠，并且非常方便的消毒方法，甚至不需要将车内的食品杂物取出就可以轻松完成。

  众所周知，臭氧是氧气的同素异形体，常温下呈气态，化学性质较为活泼极易溶于水，并且有极强的氧化能力。而我们利用了它的氧化能力来进行杀菌消毒，当臭氧遇到细菌及有害化学物质（如甲醛、苯、氨）时会立刻产生氧化反应，从而起到杀菌消毒、去霉除味、分解有害气体等功能，反应之后留下的氧气也不会污染任何车内物品。

  目前许多美容店都会有这种被称为“汽车专用臭氧消毒机”的产品，可以用来替大家解决车厢内部的环境问题。整个过程需要30-50分钟，将仪器置入车内，或者单独将臭氧发生机的插管接入车内均可，价格则为100元/次，有些美容店可能会更加便宜，而效果基本上可以维持在一周左右。

  高温蒸汽消毒又被业内俗称为“高温桑拿”，本质上就是通过高温蒸汽是车内的织物纤维组织和皮革组织扩张从而排出污物，同时掺入除菌剂之后通过高温使之汽化，也可以同时达到车内消毒的作用。

  由于高温消毒会产生大量的水蒸气，因此在做这个项目之前，务必要取出车内所有的附加电子产品及食品、饮料等。在开始之前，店家会帮助在车内垫上毛巾防止蒸汽产生污水流下后弄脏车内地板。

  在做车内高温消毒的同时，有些消费者可能会根据自身洗好选择添加不同香型的香水，但是我们并不介意大家这么做，因为这个项目完全在高温状态下进行，别说是劣质车用香水，哪怕是正规的香水产品都可能会因此而产生化学变化，对车内造成二次污染。

  车内高温消毒的时间是非常讲究的，时间短了杀菌除污垢的效果有限，时间长了水蒸气过多可能会影响车内电子元器件，造成安全隐患，所以店家的建议是最好不要超过30分钟为宜。在消毒过程完成后，要用干毛巾将车内角角落落都擦拭一遍，将附在表面的污垢擦去，细致的经销商还会用刮板替车主将车内玻璃处理干净。

  通过高温消毒杀菌之后，最明显的效果就是车内环境明显变好，不仅各角落干净不少，并且之前的异味等都因为高温蒸汽的长久作用而消失了，这些都是能够很直观感受到的区别，单次车内高温消毒的价格为200元左右。

  光触媒，是一个外来词，起源于日本，由于日本文字写成“光触媒”，所以中国人就直接把她命名为“光触媒”。其实日文“光触媒”翻译成中文应该叫“光催化剂”，顾名思义为接受光的能量后产生催化效能的一种物质，主要成分为纳米二氧化钛。

  作为一种新兴的空气净化产品，光触媒的作用是所有这些车内消毒措施中最显著的，从材质本身的效应来说，我们替各位找了以下的简单作用介绍：

  A.空气净化功能：对甲醛、苯、氨气、二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物等影响从类身体健康的有害有机物起到净化作用。

  B.杀菌功能：对大肠杆菌、黄色葡萄球菌等具有杀菌功效。在杀菌的同时还能分解由细菌死体上释放出的有害复合物。

  D.防污功能：防止油污、灰尘等产生。对霉菌、水锈、瓷器的黄碱及铁锈和涂染面褪色等现象同样具有防止其产生的功效。

  E.净化功能：具有水污染的净化及水中有机有害物质的净化功能，且表面具有超亲水性，有防雾、易洗、易干的效能。

  从化学效应来看，光触媒药剂可以自行吸收自然环境中的光能、热能和电磁波等各种能量，然后在作用物表面产生具有强氧化能力的电子层，从而有效的分解消除车内甲醛、苯、氨等有害气体和致病菌。而其颗粒也可以电离空气中的水分子产生大量的羟基负离子，对有害物质进行包裹沉降，达到彻底净化空气、有益人体健康的目的。

  操作来看，使用光触媒时同样需要取出车内的食品和饮料等，施工过程非常简单，只需将光触媒药剂喷洒在车内容易被阳光照射到的角落即可。根据材料使用的不同，通常价格的差异会相当大，普通的喷罐产品短时间效果不错，但持续时间不会很长；而进口材料时间持久，并且效果明显，但价格非常昂贵。

  光触媒产品可以说是目前最为有效的空气净化手段之一，但其缺点也是显而易见的。首先是优秀的光触媒产品价格非常昂贵，比如我们此次使用的日本进口材料，达到了800元/次；其次是产品本身具有强氧化作用，需要小心千万不能喷在皮革或带有漆面的地方，不然容易发生变质褪色等现象；再来则是施工过于简单，这本应是个优点，但国人总觉得不大动刀戈的项目就好比没做，所以那么简单的喷喷洒洒几下就得支付好几百元，还没法立刻看到效果，容易产生不值的心理。

  除了以上这些通常去美容店才会做的项目之外，其实日常对车辆内部的清洁工作也是非常重要的。就和平时对待充满污垢的厨房、厕所一样，我们可以在汽配城或者安吉黄帽子这样的汽车用品超市里购买到一些清洁用品，最常用的便是泡沫清洁剂、表板蜡和皮革清洗剂等等。

  除了这些地方，编辑同样推荐大家可以在天猫商城或者淘宝上信誉较高的店铺购买，以一瓶龟牌的泡沫清洁剂而言，天猫商城打折时的价格还不到6元/瓶，汽配城或超市的价格则达到12元/瓶甚至更高。

  对付一些日常的皮座椅上的污垢，特别是牛仔裤摩擦后的黑色痕迹，我们能够正常的使用泡沫清洁剂来对付它，而若是污垢较深的话也可以使用专用的皮革清洗剂。而中控台等塑料件的地方则直接用泡沫清洁剂配合干抹布就可以擦干净了，几分钟就可以全部搞定。

  车用吸尘器也是非常便宜的东西，基本上20-30元就可以购买到一台吸力不错的产品，用来对付车内角落的那些灰尘、毛发完全没有问题。虽然洗车的时候店家一般也会帮着为车内吸尘，但若是长时间天气不佳洗车不便时，定时亲手为爱车除除尘也不会用上几分钟的时间。

  开车爱吸烟的朋友也不少，除了奉劝大家吸烟有害健康的同时，也希望这些朋友在吸烟时能够打开车窗进行通风。此外编辑也推荐购买了新车的朋友或是这些爱抽烟的朋友，都可以购买类似“3M净呼吸车内空气净化剂”这样的产品，40多元可以用上2-3个月，还是挺超值的。

  对许多大城市中的有车人士来说，每天在车内密闭空间所占的时间至少达到2小时以上。各种污染、各种疾病、各种换季期间的过敏花粉、柳絮，都会对车内环境造成严重影响，从而让我们的身体产生疾病。通过文章中的这些方法，希望各位能够时刻关注起这不到2平方米的小小空间，都说车就是另一个家，定期为车内进行一些消毒杀菌的清洁工作势在必行。即便您真舍不得花那些“大”钱，也请自己动手购买些小用品来保持日常的车内卫生，就那么几十块钱十来分钟的事，何乐而不为呢？（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）

  形象设计是跟上潮流了，但动力表现方面没有给大家带来惊喜，似乎在竞争激烈的国内市场，它的定位只能走售价亲民的入门路线，想在这方面做得彻底一点的话，那就只能够牺牲动力。

  全新Polo在外观和空间方面都有了明显的提升，值得肯定，内饰用料和配置也相比老款更有档次感。但是目前只有1.5L自然吸气发动机搭配6AT的动力系统整体性能表现一般，属于是日常代步出行的水平，没有形成相对老款的优势。期待未来能推出动力更强的版本。

  作为一款小型车，全新Polo Plus做了两件事，首先是“扬长”，形象提升可以吸引更多年轻人的眼球。其次则是“补短”，这很好理解，那就是提高实用性。让人略感遗憾的是动力方面没有意外的惊喜。

  当这一代Polo正处于生命后期之时，换装的1.5L发动机又使其获得了一丝活力。从实际动力表现看，这款新机型与老款的1.6L发动机在动力表现上并没有太大差异，应付日常使用需求基本是足够的。当然考虑到全新一代Polo早已在海外市场上市，我们也希望全新车型能尽快实现国产。

  作为上汽大众在小型车领域中的主打产品，Polo此次换装了全新发动机使其在换代前再次焕发了新的生机，实测11.46秒的加速成绩在可接受范围内，相比我们此前测试的YARiS致炫1.5L车型还更快些，新增的自动启停和胎压监测系统也让新款Polo在节油和安全方面变得更友善。

  这一代国产Polo最早于2010年上市，这么多年来整体造型并没有太大改变，如今也到了该换代的时候了。作为这一代后期版本的1.5L车型，虽然排量比老款小了0.1升，但实际传递到体感上的动力表现并没有减弱，足以满足日常使用需要，此外小巧的车身体态轻盈，最适合在拥挤狭小的街道中穿梭，是一款相当不错的代步工具。

  虽然挂着GTI的名号，但是POLO GTI在性能表现上有些名不副实，9秒开外的加速以及超过40米的刹车距离与人们对“GTI”的期望值略有差距，要称其为小钢炮着实有些勉强。而在静态部分，POLO GTI却表现得挺有模有样的，蜂窝状进气格栅，包裹性不错的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盘都是普通版POLO所不具备的。因此如果你并不是十分在意加速表现，或者在后期想对这台车进行改装，那POLO GTI还是一个不错的选择。

  尽管POLO GTI的外观内饰造型还是挺有模有样的，但实测9.11秒的加速成绩以及40米开外的刹车距离，让人多少对这个头顶“GTI”光环的小车有些失望，同时它15.89万的指导价也不够亲民。因此POLO GTI，更多的是寄托着一份情怀。

  我很喜欢POLO GTI这样的小钢炮产品，大马拉小车在城市中穿梭是件很爽的事情。不过对于上海大众的POLO GTI来说，因为没有搭载和海外版一样的双增压发动机，所以在心理感受上首先就打了折扣。其次，同价位上进口铃木速翼特和进口福特嘉年华ST都具备更出色的性能，而且落地价格还更便宜，和它们相比POLO GTI的处境就很尴尬了。

  我喜欢新POLO的样子，无论内外都很符合年轻人的口味！只可惜我还没找到完全推荐它的理由，简配的问题直接影响了喜欢 它的粉丝们，相比之下，我更怀念当年的“四眼”POLO以及羡慕着海外版标准的配备。

  POLO这个车似乎离开我们视线很久了，而这一代的新车型出现在我们面前的时候，视觉方面的确让人眼前一亮，包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实，甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次，说实话有些失望。

  如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO，这是一款总体来说还不错的车型，反之，一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步，甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的，但似乎已经失去了老款当年的风范，而真正“打败”它的正是它自己。

  新POLO劲情能够说是个完全的升级。核心的发动机和变速箱都有了质的飞跃，让人感到了和世界接轨的意味。刹车系统的减配不得不说是个小小遗憾，但是还好在没有影响整体性价比。

  新POLO劲情的性能略微让我有些不满意。作为钢炮级别的车型，并且是新升级的动力和传动系统，没有让人眼前一亮的感觉，让我比较失望。可恨的国内油品，要不然分层的FSI功力会大增的。

  大量的新设备的亮相，让我一直想给新POLO劲情打10分，但是当我坐进去之后，还是那个僵硬的座椅感觉让我的好感大打折扣……必须得说是个遗憾，未来不会又兴起改装POLO座椅的潮流吧？