汽车之家易车网真的要合体了吗？？？

  目前全国已经有95%的地级市实施了二手车限迁政策，这一情况导致车源优质、丰富的一二线年以上的老旧二手车无法正常落户。并且严重制约了二手车的流通，损害了消费者权益。地方行政主管部门开始实施国五排放标准的二手车限迁政策，涉嫌行政垄断，大幅加快了车辆贬值，车主财产收益也遭到侵害，应尽早破除限迁。

  [汽车人]二手车商正在为国四排放标准的二手车找出路。汽车之家的盈利能力和发展形态趋势远远好于易车网。

  近期传闻汽车之家和易车网可能选择合并。尽管此前多次出现二者合并的传闻，最后都不了了之，但是每隔一段时间，汽车之家和易车的并购，还是会成为大众猜测的焦点。从账面上、商业模式的内在对比来看，这场传闻的兼并若发生，汽车之家会是毫无疑问的主导者。

  [森林菌]Sorry, 阿里汽车不配“三足鼎立”！ 三足应该是汽车之家、易车网和爱卡。

  [汽车人]互联网天生就高度依赖资本。发生在互联网行业的并购也是家常便饭.

  继2015年6月1日在6个地区试点商业车险改革之后，今年1月1日起，试点地区逐步扩大到18个，约有50家险企在试点地区的商业车险条款费率获得批复。从费改截至目前的情况去看，整体运行平稳，但电销渠道受到严重冲击，与费改之前相比下降了60%左右。

  [汽车人]转电销，即，将从其他渠道获得的客户转到电销渠道，用价格上的优势留住客户的做法。

  3月1日，事故车拍卖平台腾信汽车网宣布，旗下车险比价平台“比价修”正式上线，试图整合保险公司和服务商两端资源。有观点认为，类似“比价修”这类平台的出现，有利于加速事故车维修资源的市场化发展。在保证线下维修质量的前提下，保险公司的维修资源放到网络站点平台上，更接近市场，竞价模式使行业竞争更加透明、公平。

  [荷尔蒙]事故维修中，消费者更在乎安全性和质量。暂时的价格上的优势非常容易被口碑冲击。

  最近美国运输部国家公路交通安全管理局与日美欧10家汽车厂商就全面安装自动刹车系统达成协议。丰田汽车和通用等全球20家汽车厂商将在2022年之前为在美国销售的所有车辆安装防止碰撞的自动刹车系统。估计此举还会对日本等其他各国的规则制定产生影响。

  基于目前的发展形态趋势，展望”十三五”,自主安全气囊生产企业未来的发展机遇在哪？安全气囊的配置由双气囊向四气囊与六气囊的过渡趋势很明显。就2015年而言，四气囊与六气囊的市场需求量已经显著增加，装车率也在稳步提升中。未来5年，四气囊与六气囊市场将是自主安全气囊生产企业可突破的领域。

  [汽车人]自主安全气囊生产企业在传统车内气囊的技术日渐成熟，能与外资企业比肩而立。

  联合国在瑞士日内瓦的欧洲总部召开会议，通过了内容为“规定电动车需发出与汽油车同等音量的安全标准方案”，要求电动车安装行车声音提醒装置。整车企业的力挺以及各国出台的标准，应运而生的电动汽车行车安全声音警示系统，将为汽车零部件公司能够带来新的发展机遇，成为新能源汽车零部件配套市场的一个潜在商机。

  苹果新获得一项与室内激光雷达有关的专利，该专利可拿来创建更精确的三维地图。超高精度地图数据对于无人驾驶汽车的开发至关重要。苹果已经聘请了数工程师对一个汽车项目进行秘密研发，其内部称之为ProjectTitan。

  [汽车人]这个举措背后的因素有很多：比如3G网络普及、云计算、大数据助力、市场足够大、车联网的强大吸引力等。

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